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起重機發(fā)生傾翻由哪幾種原因?qū)е?/span>

   起重機在使用過程中，會發(fā)生傾倒或是倒塌事故，這不僅會給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失，還會延誤施工期。據(jù)了解，導(dǎo)致機體傾翻主要原因有以下幾種。

1、行駛軌道基礎(chǔ)下沉、崩裂或變形，導(dǎo)致起重機行駛途中脫軌或是傾翻。

2、軌道限位板安裝位置不標準，甚至有些阻擋板較薄，沒有起到限位的效果，導(dǎo)致起重機超出軌道造成傾翻。

3、起重機夾軌器或錨定裝置不失靈導(dǎo)致傾翻。

4、天氣因素，如遇到臺風、龍卷風和陣風刮倒。

5、軌道距離有誤差，導(dǎo)致行駛時偏斜、偏軌、啃軌，甚至是傾翻。

什么方法可以防止起重機啃軌

起重機已經(jīng)成了很多領(lǐng)域一種必不可少的的吊裝設(shè)備了，因此，它的安全性很重要。可是起重機一旦出現(xiàn)啃軌，就危害性極大，會造成重大的起重機事故。那這時，我們該怎么辦呢？

1、在這種情況下，防啃軌技術(shù)就得到廣泛的應(yīng)用。門式起重機這種技術(shù)只能通過電氣手段來調(diào)整，不能完全消除啃軌，只能在小范圍的反復(fù)調(diào)整，故使用時間越長效果越明顯。

防啃軌技術(shù)可以有效的減少了大車車輪、聯(lián)軸器、減速機、電機等設(shè)備的消耗費用，緩解了成品跨調(diào)運鋼坯的矛盾，并減少了大量的人工維修費用，有效降低了職工的勞動強度。不僅如此，也避免了車體變形，對車體、軌道、房梁起到了保護作用，并保證了起重機的安全運行。

由于引起啃軌的原因較多，

2、還可以通過適當提高結(jié)構(gòu)的剛度，特別是水平剛度來防止啃軌。比如主梁通常采用水平剛度和扭轉(zhuǎn)剛度良好的箱形梁結(jié)構(gòu)；兩側(cè)水平走臺的輔助作用，增大橋架的水平剛度；將偏軌箱形梁的橫隔板加強，做成橫向框架結(jié)構(gòu)；在水平面內(nèi)主梁與端梁剛性連接，形成剛架結(jié)構(gòu)。

3、由于起重機限制跨度與基距的比值與起重機的允許自由偏斜成反比，可以保證起重機有一定的自由扭擺。當起重機超過允許自由偏斜后，通過金屬結(jié)構(gòu)使運行機構(gòu)兩側(cè)的運行阻力重新分配，使兩側(cè)速度趨于一致，達到同步。

起重機設(shè)備的操作技巧  

   起重機在操作中應(yīng)遵循的第一點就是要保證穩(wěn).對于操作起重機是否能達到平穩(wěn)運行的狀態(tài),需要起重機各個組成局部的相互配合,操作過程中要保證各個機構(gòu)工作的協(xié)調(diào)性對于起重機來說,首先在操作時要從低速檔起步,等到吊鉤開始動起來之后,再將其從低速運行慢慢調(diào)到高速運行的狀態(tài),此時吊鉤和被吊物就可以達到由靜止狀態(tài)向動態(tài)的平穩(wěn)轉(zhuǎn)變,這時,就可以將起重機完全、快速的調(diào)至高檔來進行操作運行。

   其次,起重機在制動時要保證其平穩(wěn)性,因為吊物在高速運行中會向停止狀態(tài)進行過渡,這一過程中會呈現(xiàn)制動操作,操作工在制動準備過程中應(yīng)該把主領(lǐng)控制器從高速檔逐漸向低速檔轉(zhuǎn)換,然后再回零位。若是制動時直接從高速回零位就會導(dǎo)致吊鉤和吊物呈現(xiàn)制而不止的狀況,從而使吊鉤和吊物產(chǎn)生劇烈的晃動和沖擊,這樣會造成制動器磨損元件的超凡磨損。

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